塑料是上世纪才发展起来的一种新型材料，目前世界上的产量已经超过钢铁成为人类使用的四大材料材料之一。

　　通常所说的塑料是高分子材料的一种，也可以叫聚合物．塑料的品种很多，性能各具特色，适应范围广泛，发展迅速，直到今天，世界上的新型材料还不断的涌现。

　　90年代初，发达国家每辆汽车上塑料的平均用量为100-130kg，1992年已增加到269kg，到2001年将增加到337kg，占车重的22．7％。据杜邦公司预测，自目前至2009年，北美汽车和轻型卡车行业塑料总需求量将增加25％。2000年，北美塑料用量约40亿磅，到2009年，仅汽车工业领域的塑料需求量就将达51亿磅。

　　在世界各大汽车制造公司中，最热衷于塑料的是戴姆勒—克莱斯勒汽车公司。他们正在开发一项与传统方法完全不同的汽车生产工艺，一项花费浩大，风险也相当大的试验，但是一旦成功，那么它将对整个汽车工业的加工方式产生革命性的影响。

　　合金：合金的方法可以分为共混（物理）和共聚（化学），将2种或多种材料制备

　　汽车驾驶室内所涉及到的塑料（PE、PP、PS、ABS、PU）、皮革、人造革（PVC、PU）、纺织面料、泡沫、油漆、橡胶会放出下列有害物质。

　　（1）甲醛，对人体健康影响主要表现在刺激眼睛和呼吸道，造成肺功能、肝功能、免疫功能异常。甲醛被国际癌症研究机构(IARC1995)确定为可疑致癌物。（面料、人造板）

　　（3）甲苯二异氰酸酯(TDI)是具有强烈刺激性气体的有机化合物。对皮肤、眼睛和呼吸道有强烈刺激作用，长期接触或吸入高浓度的TDI蒸气可引起支气管炎、过敏性哮喘、肺炎、肺水肿、死亡。（汽车座椅泡沫垫、方向盘、仪表板、地毯）

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　　★河北沧州大化TDI工厂4月份因TDI泄漏牺牲3人，多人受伤。这个工厂经常有人牺牲。

　　（4）铅、镉、铬、汞、砷等是常见的有毒污染物，其可溶物对人体有明显危害。皮肤长期接触铬化合物可引起接触性皮炎或湿疹。过量的铅、镉、汞、砷对人体神经、内脏系统造成危害，特别是对儿童生长发育和智力发育影响较大。因此，应注意这些有毒污染物误入口中。（颜料）

　　由此可见塑料选材的重要性，所以设计时要充分了解其特性，包括环保方面的要求

　　PE可以分为HDPE（低压）、LDPE（高压）、LLDPE（线性低密度）。

　　材料特点：PE材料极性很低，耐溶剂性能好，韧性较高，刚性和印度较低，耐热性

　　PP可以分为均聚丙稀和共聚丙稀2个大类，性能的主要区别是均聚丙稀的刚性、耐热性能、透明性等较好，共聚丙稀的韧性、加工性能较好。

　　材料特点：PP材料极性很低，耐溶剂性能好，刚性比PE好，耐热性能较好，但耐

　　改性PP是车用塑料中用量最多、使用量增长最快的品种，尤其是经橡胶改性的PP在汽车外用部件方面取得了突破性的进展。用弹性体和PP共混改性，尤其是用EPDM(三元乙丙橡胶)机械共混，所形成的热塑性弹性体其冲击强度可提高7倍，且具有优良的耐热、耐低温及耐老化性能，加工成型性好。

　　保险杠是最具代表性的PP汽车零部件之一，PP具有价格低、设计自由度大、可注射成型等优点。保险杠材料大部分采用可注射成型的EPDM改性PP，它具有超高抗冲击强度400J／m(常温下)、50J／m(低温下)。这是在普通增韧基础上交联改性，使共混物产生网状结构而大幅度提高冲击强度，以满足保险杠耐冲击、耐热、耐老化、耐低温及刚性、韧性好的要求。另外PP车用塑料最重要的用途是蓄电池外壳，其次还可用于汽车气囊、水箱面罩、仪表板、防撞板、导流板、护栅、仪表板、方向盘柱座、支柱装饰件、倒后镜、行李箱衬里等零部件。

　　ABS是丙烯晴、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物。其结构分为以弹性体为主链的接枝共聚物和以坚硬的AS共聚物为主链的接枝共聚物两大类。调节ABS树脂中橡胶的含量，可制得高冲击型、中冲击型、通用型和特殊耐热型等几种。

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　　ABS树脂是非晶态、不透明、无毒、无味、浅黄色的热塑性树脂。具有如下特征：

　　①通常在160℃以上即可成型，在270℃以上才开始出现分解。其密度为1.04-1.06g/cm³,流动性中等。

　　⑦丁二烯中的双键在紫外线作用下易受氧化降解发生变化，所以耐候性差。耐热性不够理想，使用温度在-40—100℃。

　　成型前用热风循环干燥温度80-85℃时间2-4h料层厚度3-4cm注射温度180-230℃注射时间3-5h注射压力70-100Mpa保压压力60-70Mpa注射速度一般采用中低速注射模具温度一般情况下：50-80℃对精密度要求较高的取50-60℃要求光泽及耐热型的取60-80℃制品后处理在70-80℃烘箱中处理2-4h,缓慢冷却至室温注意事项收缩率在0.3%-0.6%之间流动性对注射压力敏感些对于阻燃性的ABS，要做好防腐蚀工作

　　POM材料有良好的耐热性能、自润滑性能、很高的刚性和较好的韧性。其综合性能较佳，但也有收缩率大、加工温度较窄、易分解、有较大的刺激性气味等缺陷。

　　PC是5大工程塑料中唯一透明的塑料。其透明性能非常良好，耐热性、韧性、尺寸稳定性非常好。但其表面硬度低，所以其耐磨擦性能差。普通品级材料的流动性能差，难以成型薄壁制件。较高流动性的材料价格较高。

　　PC材料由于流动性较差、容易应力开裂，而ABS材料耐热性差，耐候性差等缺点。对两者进行合金化改性，可以提高材料的综合性能。如果以PC为主，合金产品一般维卡软化点在110℃以上，材料流动性比PC要好得多。如果以ABS为主，则产品的维卡软化点可以达到100 ℃以上，改善材料的耐热性能。

　　1.力学性能：拉伸（屈服）强度、断裂伸长率、弯曲强度、弯曲模量、硬度、冲击

　　2.热 性 能：耐热性、耐寒性、维卡软化点、热变形温度（HDT）、熔点、最高连

　　6.耐自然老化性能：大气自然老化、紫外光加速老化、氙灯加速老化、抗菌试验

　　汽车上使用的材料越来越多，有报道称：汽车中使用塑料的重量比达到22％，也称报道有全塑汽车设计成功。塑料因其比重小、节能、易成型、设计灵活、美观和环保等有点，得到越来越多的应用。

　　1.耐热性：一般要求在90℃以上，有些部件要求135 ℃甚至200 ℃以上

　　汽车上使用的材料越来越多，有报道称：汽车中使用塑料的重量比达到22％，也称报道有全塑汽车设计成功。塑料因其比重小、节能、易成型、设计灵活、美观和环保等有点，得到越来越多的应用。

　　1.耐热性：一般要求在90℃以上，有些部件要求135 ℃甚至200 ℃以上

　　把高压氮气经气辅主控制器（分段压力控制系统）直接注射入模腔内塑化塑料里，使塑件内部膨胀而造成中空，但仍然保持产品表面和外形完整无缺。

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