央广网武汉4月10日消息（记者赵玲）4月10日，武汉中法城市可持续发展论坛永久会址内，六位院士与来自高校、企业、科研院所的约150名代表齐聚一堂。航空新材料产学研协同创新发展大会暨航空级碳纤维复合材料应用场景研讨会在此举行，国家技术转移中部中心航空新材料分中心正式启动，一批产学研合作项目集中签约。

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　　上午9时，大会在蔡甸区区长黄元峰的主持下拉开帷幕。中国工程院院士姜德生、吴光辉、傅正义、陈勇，中国科学院院士张清杰、张跃等六位院士出席。武汉市人大常委会副主任、蔡甸区委书记余从斌与武汉理工大学校长王发洲分别致辞。

　　会上，国家技术转移中部中心航空新材料分中心正式启动。该分中心依托武汉航空新材料产业发展研究院（简称“武航院”）和武汉理工大学承建运营，按照规划，分中心将搭建集技术需求征集、科技成果展示、技术交易洽谈、科技招商、产业孵化等功能于一体的“一站式”综合服务平台，力争通过三年努力，打造为服务湖北、辐射中部的科技成果转移转化示范基地、长江中游地区科技创新与产业融合发展中心。

　　随后举行的签约仪式上，高性能碳纤维复合材料应用创新中心、湖北隆中实验室与武航院战略合作框架协议，以及“柔性压电复合材料器件”“蜂窝结构轻质复合材料应用”“量子传感关键材料及芯片”三个项目入驻协议分别签署。

　　在签约企业代表中，浙江精工集成科技股份有限公司是碳纤维装备及复合材料领域的重要力量。精工（绍兴）复合材料有限公司总经理张保平在签约后接受记者采访时表示，此次成立的高性能碳纤维复合材料应用创新中心，是精工科技“落地武汉、辐射华中、面向全国”的重要战略布局。

　　张保平介绍，精工科技目前在武汉已布局两家公司。预创碳纤维公司聚焦T800、T1100乃至T1200级高性能碳纤维生产；精工武汉复材公司则专注于复合材料应用。创新中心将为这两个工厂提供技术动力。关于项目进展，张保平透露，预创碳纤维的碳化线计划于今年国庆节前投产，原丝生产线将于明年五月份投产。“我们争取配合上C929的研发进度。”

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　　在三个入驻武航院的科研项目中，武汉理工大学董丽杰教授团队带来的“柔性智能压电复合材料器件”，厚度仅约200微米，可弯折并贴合于各种曲面。团队助理研究员冯锐向记者介绍，该器件具备双重功能：既能感知外界力学信号转化为电信号，实现精密检测；也能通过施加交变电场产生应变，对结构震动进行主动反向抑制。目前该技术已应用于航天器大型桁架结构，可减少约15%的微小震动，延长航天器约30%的使用寿命。团队已完成小试阶段，正在武航院进行中试。

　　“有机构已经提出了200到500个片子的需求。下一步将拓展至大飞机机翼展开臂的震动抑制及低空经济飞行器螺旋桨结构监测。武汉有低空经济的产业基础，我们希望能在这里实现产业化。”冯锐说。

　　武航院成立于2024年7月，由武汉理工大学与蔡甸区人民政府共建。不到两年时间，该研究院已完成从区级到省级新型研发机构的“两级跳”，并成功跻身国家级技术转移平台序列。

　　王发洲在致辞中介绍，学校已选派2名专业人才担任武航院领导职务，推荐10名院士专家加入专家委员会，支持6个项目团队入驻，组织20余名教师和130余名研究生依托武航院开展科技合作与实践锻炼。在成果转化方面，学校已推动20余项高价值专利在蔡甸转化，专利转化金额近2000万元，吸引社会投资超亿元。“航空热塑性复合材料中试基地正在加速建成投产。”王发洲说。

　　余从斌高度评价了政校企合作的成效：创新机制越来越顺，创新活力越来越足，创新生态越来越好。据他介绍，蔡甸区配套建设了250余亩航空新材料产业园，已入驻10个高层次科研团队项目，共建6个创新应用中心，集聚40余家上下游企业。余从斌表示，武航院正朝着“三年上台阶、五年见大效、十年成示范”的目标稳步推进。

　　中国工程院院士、中国商飞首席科学家吴光辉在大会主旨报告中，系统梳理了航空复合材料在国产大飞机和低空经济飞行器中的关键作用与发展方向，为与会科研团队和企业提供了指引。大会第二阶段还举行了航空级碳纤维复合材料应用场景研讨会，围绕热塑性复合材料多场景应用、碳纤维复合材料在航空器舱内设备创新应用等议题进行了专题研讨。

　　4月10日，武汉中法城市可持续发展论坛永久会址内，六位院士与来自高校、企业、科研院所的约150名代表齐聚一堂。