机器人和无人机两大行业都绕不过去的轻量化新材料：碳纤维和聚醚醚酮（PEEK）领域相关十家上市公司，究竟谁才是真龙头？

　　碳纤维以其轻量化、高强度的特性，成为低空经济、航空航天等领域的关键材料；而PEEK作为一种特种工程塑料，因其耐高温、耐腐蚀等性能，在无人机、人形机器人、新能源汽车等领域应用广泛。本文梳理十大代表性上市公司，为读者提供参考，不能作为投资依据。

　　流通市值约369亿元，公司碳纤维技术已在通用航空多种机型批量应用，技术储备覆盖高性能碳纤维复合材料及低碳水泥等领域，是低空经济概念中市值最大的标的之一。

　　在人形机器人领域：公司凭借金属材料轻量化技术，在人形机器人领域成绩亮眼。其镁合金压铸技术全球领先，已与优必选、波士顿动力等头部企业合作，产品用于机械臂传动部件。镁合金关节模组通过特斯拉测试，膝关节支撑结构减重42%，还满足120公斤负载要求 。

　　当前流通市值248亿元，公司专注碳纤维及复合材料研发，其高性能碳纤维产品已用于航天领域，实现国产化替代，技术壁垒较高。

　　公司在人形机器人领域成果斐然。其T800级碳纤维强度达5490MPa ，应用于机器人结构件，有效提升强度并减轻重量。首创的碳纤维-PEEK混杂编织技术，用于仿生骨骼支撑结构，还与特斯拉、宇树科技等头部企业有供应链关联，产品获市场高度认可 。

　　碳纤维产业链龙头，具备原丝、碳化、复材全链条能力，打破国外技术垄断，在民用及军工领域均有布局。公司在机器人和低空经济领域成绩突出。在机器人领域，与特斯拉、优必选等合作，产品用于关节、骨架等部件，实现减重与性能提升；在低空经济领域，和亿航智能、小鹏汇天等合作，其碳纤维用于无人机支架、桨叶，助力整机减重、航程提升 。

　　子公司凯美克在建600吨/年碳纤维项目，聚焦原丝和碳纤维生产，是产业链上游重要企业。公司的碳纤维工艺适合做树脂机的复合材料，具有多规格产品可以应用到制作无人机以及机器人的材料，

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　　国内少数具备碳纤维生产线整线供应能力的厂商，设备国产化替代空间大。公司与复旦大学，联合开展人形机器人智能腿项目的合作。公司凭借碳纤维全链技术优势，布局低空经济，与亿维特等合作，推进eVTOL量产，抢占产业高地。

　　公司是全球第四大PEEK生产商，人形机器人概念热度提升带动其关注度上升。

　　PEEK核心原料氟酮供应商，受益于下游需求增长。公司以DFBP为核心，为机器人关节、骨架供料，也用于无人飞机螺旋桨、框架，助力产业轻量化发展。

　　PEEK合成树脂产线已进入试生产阶段，有望贡献新增量。公司作为高分子材料领域佼佼者，以特种高分子材料为核心，在人形机器人和低空经济领域大放异彩，为宇树科技、亿维特等供货，推进材料创新应用 。

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　　兼具碳纤维复材和PEEK树脂研发能力，跨界布局新材料平台型企业。公司凭借特种工程塑料、碳纤维增强复合材料，在人形机器人与低空经济领域发力，为宇树科技等供货，推进材料应用。

　　重要提示：虽然聚醚醚酮（PEEK）和碳纤维在低空经济、人形机器人、航空航天、新能源汽车等新兴产业发展前景较好。但两者均属于高壁垒、高成长＋高风险赛道，需注意技术迭代、产能消化等系统性风险。本文旨在整理网络公开行业信息，涉及的上市公司仅供参考不作投资依据。