51%的股权，收购完成后，海瑞特将成为公司控股子公司，交易价格为1288.26万元（

　　根据公告，海瑞特成立于2013年，注资6800万元，法人姜忠喜，主要从事聚醚醚酮（PEEK）特种树脂和聚芳醚酮（PAEK）低熔点特种树脂合成及其改性树脂研发、生产、销售为主的高新技术企业，具有200余吨/年的高品质PEEK树脂及PAEK低熔点树脂工业化生产能力，产品主要可用于航空航天、汽车、电子电气、能源、医疗器械等领域。

　　目前，公司已授权专利包括一种制备聚芳醚酮类聚合物的方法，一种聚醚醚酮复合材料及其制备方法等。2024年，公司营收478万元，2025年1-8月，营收757万元，净利润为负。

　　针对本次收购，新瀚新材表示，根据公司战略规划和经营发展需要，为持续提升公司服务聚芳醚酮树脂（PAEK）全产业链客户的能力，探索新的业绩增长点。

　　从公司发展来说还是合情合理，毕竟当下机器人、低空经济、航空航天、汽车火爆，PEEK的无限想象已经“深入人心”，作为聚醚醚酮核心单体氟酮（DFBP，4,4-二氟二苯甲酮）的龙头企业，自己掌控原材料，原则上对于降低PEEK的成本，应该能轻松拿捏，“临渊羡鱼”多没意思。

　　虽然目前产能只有200吨，不过，新瀚新材毕竟不是自己的新瀚新材，还是全球主要PEEK厂的新瀚新材，目前切入到PEEK业务，从供应商到竞争对手，还是会有些不一样。

　　笔者第一反应就是之前很热闹的“华为造车”事件，最后华为宣布不造车，转身跟各大车企联手创造了各种“届”，这是华为的选择。宁德时代也是相同的选择，“坚决不造车”，然后跟上汽、广汽、一汽、东风、吉利、长安、小米等多家车企成立合资公司，并且还在成都成立全球首家新能源生活广场，为客户提供多个品牌车型展示、电池技术讲解与养护咨询，并重申不造车！

　　再看看比亚迪，几乎是全产业链做，从整车、电池、半导体、电子、化工产品、系统等等，从自身来说优势绝对突出，做到极致的低成本，20万以下基本是性价比之王。但从资本运作方面来看，比亚迪旗下目前只有比亚迪电子在很早之前上市，比亚迪半导体却因为关联交易太多目前是IPO终止，比亚迪电池已经全球第二，目前设立弗迪电池，但外售比率多大，还得观察。但得亏比亚迪体量大，自己都能消化。

　　会不会影响客户的选择，新瀚新材肯定也考虑到了，最终选择出牌，必然有一些因素。

　　比如，“太香”导致竞争也激烈。DFBP占PEEK生产成本的60%以上，其产能和质量直接决定PEEK的供给能力。新瀚新材、中欣氟材、营口兴福等少数企业实现规模化生产，三家企业市占率超90%。

　　新瀚新材是全球最大DFBP供应商，深度绑定威格斯、世索科、中研股份、鹏孚隆等头部企业，产能达8000吨/年，且新增2500吨产能已获威格斯、赢创等国际巨头验证并批量供货，并计划2025年底将芳香酮总产能提升至1.2万吨/年。

　　中欣氟材产能5000吨/年，规划将DFBP产能扩至8000吨/年。公司拥有萤石矿-氢氟酸-氟苯-DFBP全产业链，成本优势显著，并且与中研股份、吉大特塑等合作紧密。

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　　产能增长在即，但是树脂端目前扩产并不明显，新进入PEEK的大洋生物还自带原料，新建年产2000吨PEEK（聚醚醚酮）及关键中间体DFBP等项目，旨在打造“中间体-PEEK成品”的闭环产业链。其他PEEK企业或许也会走上一体化的自我内卷的路上，几乎在不变的趋势。

　　除了国内竞争，国际上，不稳定的国际贸易摩擦存在出口业务风险，尤其是欧洲化工市场正在“大撤退”，而新瀚新材的主要国外客户正是这些区域。

　　2024年，新瀚新材特种工程塑料核心原料营收下降31.32%；2025年上半年营收仅增长5.54%。值得注意的是，1月16日，新瀚新材宣布年产8,000吨芳香酮及其配套项目二期工程三车间完成时间由2025年12月31日延长至2026年6月30日。

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