上海市国际贸易促进委员会、上海市国际展览（集团）有限公司、中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟、泰中科技协会

　　协办单位：泰国交通部、泰国投资促进委员会、泰国能源部、泰国工业部、泰国石油管理局、东方福泰（北京）国际会展有限公司

　　2025年11月12-14日，泰国曼谷IMPACT会展中心将举办2025年泰国曼谷新能源电动车及充电桩展GMEV 2025。作为东南亚地区重要的新能源交通展会，GMEV致力于促进区域绿色出行发展，汇聚电动汽车整车厂商、充电设施供应商、电池制造商、能源存储企业、政策机构以及交通解决方案提供商，搭建多方合作交流平台，推动新能源汽车产业链的融合与升级。

　　2025年泰国曼谷新能源电动车及充电桩展GMEV 2025聚焦于城市交通的绿色转型与去碳化进程，涵盖公交车、物流运输、乘用车、商用车和两轮电动车等多样化应用场景。展会重点展示智能充电技术、换电方案、车网互动（V2G）、电池管理系统等先进技术，呼应泰国“EV 30@30”战略和国家碳中和规划，推动创新技术与本地市场需求的深度结合，助力打造低碳、高效的城市交通体系。

　　2025年泰国曼谷新能源电动车及充电桩展GMEV 2025同期还将联合举办泰国绿色能源与储能博览会、绿色科技展、低碳城市交通展及低空经济产业展，形成涵盖新能源、储能、氢能、智能电网、未来物流等多个领域的综合生态圈。多展协同不仅促进产业链上下游资源整合，也提升参展企业的市场拓展及合作机会，强化区域绿色能源产业的整体竞争力。

　　2025年泰国曼谷新能源电动车及充电桩展GMEV 2025由泰国能源部、泰国交通部、泰中科技合作组织、中国电动汽车充电基础设施促进联盟、等多家机构联合支持，吸引来自东盟及全球多个国家的行业领导者、技术专家、投资方及政府代表参与。通过展览展示、政策交流、商业配对和投资洽谈等多维度活动，2025年泰国曼谷新能源电动车及充电桩展GMEV 2025为推动东南亚新能源汽车产业合作和技术交流提供了重要平台，助力区域可持续交通发展目标的实现。

　　回顾2024年泰国曼谷新能源电动车及充电桩展GMEV 2024汇聚了来自全球的电动出行与清洁能源品牌，在电动汽车、充电设施、电池储能等多个领域展出最新技术与产品，展现出强烈的电动化趋势与区域协作意愿。

　　电动汽车领域：展会吸引了众多整车制造商展示最新电动车型，包括比亚迪、Zeekr、小鹏等中国品牌带来了适配东南亚市场的乘用车及新能源SUV。此外，MG展示了其电动敞篷跑车Cyberster，吸引了大量观众驻足体验。多个参展品牌借此机会深化与东盟国家的市场连接，拓展渠道布局。

　　电动充电桩领域：智能充电技术是本届展会的另一亮点。多家来自亚洲和欧洲的企业展示了快充、智能识别、远程运维等技术方案。尽管未有广泛报道提及具体品牌名称，但展区内呈现的多样化产品反映出区域对于构建高效、标准化充电网络的现实需求。

　　电动轻型车领域：两轮与三轮电动车制造商也积极参展，展品涵盖城市短途通勤车、电动滑板、电动摩托和电动三轮物流车等品类，面向城市共享出行及末端配送市场。展会中能见到东南亚本地制造商的设计方案，也有中企展示轻便型车型，强调低碳、经济和易维护特性。

　　电池储能系统领域：展会中出现了多家储能系统与电池管理解决方案提供商，包括来自中国的Elecnova、Ganfeng Battery 以及Pytes等企业，重点展示家庭储能系统、便携式储能产品和集成能源控制平台。此外，还有部分欧洲厂商展示了适用于商用场景的大容量储能技术。

　　本土企业：泰国本土企业积极参展，涵盖电机、电控系统、充电模块、电池封装、软件平台等多个环节。不少本地高校和新能源实验机构也借助展会展示其在电动交通研发上的阶段成果，反映出泰国在推进新能源汽车本土化制造及技术积累方面的政策导向和产业决心。

　　新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

　　自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

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　　二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

　　电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

　　燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

　　动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

　　驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

　　监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

　　安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

　　电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

　　界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

　　内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

　　城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

　　设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

　　服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

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　　车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

　　信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

　　汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

　　电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

　　信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

　　材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

　　金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

　　工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

　　材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

　　车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

　　维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

　　配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

　　泰国电动车市场在2025年继续保持高增长动能。官方数据显示，1月至5月期间新增纯电动汽车（BEV）注册数量达到53,955辆，同比上升约22.9%，而截至5月底，泰国累计注册BEV总量已达280,600辆，同比增长约60%。这些数据反映出市场对电动出行的接受度迅速提高。

　　曼谷作为全国政治、经济和交通枢纽，在推动电动车推广和充电设施建设方面起到示范作用。虽然缺少独立的城市级统计，但市场高密度和政策优先投放使得曼谷的电动车保有量和充电网络建设显著领先。区域集中效应意味着政策刺激和基础设施投入优先在此体现。

　　在品牌层面，中国制造商的影响力依旧深厚。据报道，2025年前五个月，中国品牌在泰国电动车市场占据超70%的份额，领先者比亚迪仍牢牢保持约49%的市场占有率，而曾占12%的哪吒（Neta）市场份额下降至仅约4%。这表明强者愈强，市场竞争正在向集中化趋势发展。

　　充电基础设施建设也在加速。截至2025年第一季度，全国公共充电站数量已达到约3,720座，配备约11,600个充电接头，其中直流快充（DC）接头约6,524个，超过年度目标进度。便利和覆盖范围的扩张直接提升了电动车使用便利性，对市场增长形成了实质性支撑。

　　1、乘用电动汽车：乘用电动汽车是泰国新能源市场的主体，主要包括纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）。泰国市场中，紧凑型和中型电动轿车以及SUV占据主导。尤其是中国品牌如比亚迪和哪吒凭借价格和续航优势，在曼谷市场获得较大份额。随着本地制造能力逐步提升，更多车型实现本土化生产，推动市场渗透率持续上升。

　　2、商用电动车：商用电动车涵盖电动公交车、电动货车和轻型电动物流车等。在曼谷，公共交通电动化推进显著，多个公交线路已采用电动公交车以降低排放。物流行业则积极采用电动轻型货车和电动三轮车，提升最后一公里配送效率。同时，部分出租车及共享出行平台也开始引入电动车型，满足多样化运营需求。

　　3、电池及储能系统：电池是新能源车及基础设施的核心，泰国正在加强锂电池制造与储能技术的布局。曼谷周边聚集了包括能源绝对（Energy Absolute）等电池生产企业，支持车辆动力系统和换电站电池供应。此外，储能系统应用于充电站及智能电网，提升充电稳定性与效率，推动整体产业链完善。

　　4、充电设备及基础设施：充电桩细分为交流充电桩（AC）、直流快充桩（DC）及换电站三类。曼谷地区公共充电网络覆盖较为密集，快充设施日益完善，能够满足多种车型的需求。运营商重点发展智能充电管理平台，提升用户便捷体验。换电站则在部分物流及出租车领域试点，为快速周转提供解决方案，推动充电多元化发展。

　　泰国政府高度重视新能源电动车及充电基础设施的发展，出台多项政策推动产业升级和市场扩张，具体包括：

　　1、《电动车推广路线图（EV Roadmap）》：泰国政府于2023年发布新版电动车推广路线年电动车新车占比目标达到30%，并提出完善充电网络和动力电池回收体系，支持新能源汽车产业链本地化发展。

　　2、税收优惠政策：为刺激新能源汽车消费，政府对符合条件的纯电动车和插混车实行减免进口税和消费税，部分车型甚至享受全额减免。同时，对电池组及关键零部件的进口关税也大幅降低，降低企业制造成本。

　　3、充电基础设施支持计划：泰国能源部与地方政府合作，推动全国范围内建设公共充电站，尤其是在曼谷及主要高速公路沿线，提供财政补贴及土地支持，鼓励私营企业参与充电桩建设与运营，提升充电便利性。

　　4、地方政府的示范推广项目：曼谷市政府启动多项绿色出行示范计划，包括采购电动公交车、推广电动出租车及支持充电设施智能化建设，旨在打造低碳城市交通体系，推动绿色出行文化普及。

　　5、产业链扶持与研发激励：政府设立专项基金支持电池技术研发、换电技术创新及新能源整车制造，鼓励企业加强技术升级和本地生产能力，提高泰国在东南亚新能源产业链的竞争力。

　　6、国际合作与标准制定：泰国积极参与区域电动车标准及安全规范的制定，与东盟及国际机构合作，推动新能源汽车及充电设备技术标准的统一和互认，促进跨境贸易和技术交流。

　　这些政策共同构建了泰国新能源电动车及充电桩行业发展的制度保障，推动产业链协同升级，助力曼谷及全国实现绿色交通转型目标。

　　随着消费者环保意识和购买力提升，泰国市场对不同类型电动车的需求更加多元化。除了传统乘用车外，轻型电动车、二轮电动车及专用商用车的市场份额逐步扩大，尤其在曼谷等大城市表现显著。

　　充电设施逐渐从单纯硬件向智能化平台转变。实时充电监控、预约充电、远程诊断和能效管理等数字服务普及，提升用户体验并优化电网负载，带动产业链升级。

　　面对全球供应链波动和政策激励，更多企业加大在泰国的投资布局，推动整车、电池及关键零部件本地化生产，提升响应速度和成本优势，支持区域出口。

　　绿色债券、碳交易和专项基金等金融工具日益丰富，为电动车产业提供资本支持。曼谷作为金融中心，其绿色金融生态正逐步完善，吸引更多国内外资金进入新能源领域。

　　政府将进一步细化充电标准、完善补贴政策和推动跨部门协作，助力市场规范化发展。特别是曼谷作为示范区，未来政策创新和试点项目有望为全国推广积累经验。

　　新能源汽车与智慧城市、共享出行、清洁能源等领域融合加快。充电桩与能源管理、智能交通系统的联动逐渐紧密，打造多元生态圈，推动可持续城市发展。

　　泰国曼谷新能源电动车及充电桩产业正在形成多维度、多层次的发展格局，产业链条不断延伸，技术创新与市场需求同步驱动产业升级。

　　曼谷集聚了整车制造、电池生产、零部件供应及充电设施建设的关键环节，形成相互依存的产业生态。企业间通过合作与协同，促进研发创新和规模化生产，推动产业链上下游高效衔接，增强整体竞争力。

　　泰国本地企业及外资厂商加大对电池技术、智能充电系统及换电技术的研发投入。新材料和高能量密度电池的应用提升续航能力，智能充电管理平台和车网互动技术优化充电体验，为市场提供技术支撑。

　　随着电动车用户不断增长，充电服务、车辆维修、金融保险等配套服务加快发展。曼谷作为交通枢纽，形成了完善的服务生态系统，促进新能源汽车产业从单一制造向综合解决方案提供商转变。

　　地方政策扶持与资本市场活跃助推产业发展。政府补贴、税收优惠及绿色融资渠道激发企业创新动力，同时吸引外资布局，推动产业规模和质量同步提升。

　　泰国曼谷新能源电动车及充电桩产业以创新驱动、协同发展为核心，构筑起较为完整的产业生态和服务体系。未来，随着技术进步和市场需求持续释放，曼谷将成为区域新能源产业的重要增长极。

　　2025年，曼谷新能源交通市场在技术融合、服务转型和商业模式升级方面展现出新的动向，整体呈现出由“基础建设驱动”向“生态协同演进”的趋势。

　　泰国电动车主群体结构正悄然改变。除传统城市私家车主外，来自共享出行、物流配送、外卖平台等B端运营场景的电动车采购需求迅速上升，促使车企在设计上更注重续航、载重与平台兼容性。这类运营车辆对充电效率提出了更高要求，催生了“快充优先”与“定向布点”两大策略，并推动专用快充站点在城市边缘及交通节点加速布局。

　　泰国能源巨头如PTT和EGAT不再只是充电设施提供者，更正向多元能源供应商转型。他们不仅建设AC/DC充电桩，还布局太阳能充电站、V2G（车网互动）系统，打造“能源-交通-数字”一体化平台。部分示范项目甚至开始实现用户侧的能源调度管理，使电动车成为电网稳定的协同节点，标志着曼谷进入“电动车即电池资产”的初步探索阶段。

　　商业地产与电动车基础设施逐步融合。在曼谷部分高端商场、写字楼和住宅区，开发商通过引入私人充电桩、预约停车与充电服务、积分换电等方式，将充电体验纳入整体物业服务体系。电动车使用不再是单一行为，而是一种生活方式的延伸。这种从“交通工具”向“社交与消费界面”转化的趋势，也正改变传统出行产业的价值逻辑。

　　整车制造商与电信运营商之间的合作不断加深。AIS、True等通信企业正与车企共建基于5G的智能车联网系统，实现充电桩状态远程监控、实时导航至空闲桩位、自动支付及智能故障诊断，进一步降低充电运营成本、提升用户体验，推动泰国新能源交通迈向高度智能化管理的新阶段。

　　1、比亚迪（BYD）：作为泰国新能源乘用车市场的领头品牌，比亚迪在2025年的市场表现持续强劲，车型包括Atto 3、Seal和Dolphin均进入销量榜前列。据泰国工业联合会数据，比亚迪占据近30%的纯电市场份额，并通过与Rever Automotive合作，持续扩展销售与服务网络。

　　2、MG（名爵）：MG在泰国以合资形式运营，由上汽集团与泰国正大集团合作。2025年，MG4 Electric与ZS EV在泰国城市中广受欢迎，主打10–15万泰铢区间的中端市场。MG的充电服务配套设施也逐渐成熟，是本地家庭购车的重要选择品牌之一。

　　3、Tesla（特斯拉）：特斯拉在泰国高端纯电市场占据稳固地位，Model 3与Model Y为主要销售车型。尽管销量不如比亚迪和MG，但在曼谷及清迈等大城市的品牌影响力强劲。特斯拉已在泰国自建多个超级充电站。

　　4、H SEM（泰国本地品牌）：H SEM专注于两轮与三轮电动车市场，在泰国本地具有制造与销售优势。其产品多服务于城市短途运输与旅游行业，是旅游景区常见品牌。

　　5、雅迪（Yadea）与小牛（NIU）：这两家中国电动两轮车品牌在泰国市场渗透率逐年提升，主要覆盖曼谷、芭提雅等城市的年轻消费者和送餐平台。2025年，两品牌均在本地设有直营门店与售后服务站。

　　6、EGAT（泰国国家电力局）：EGAT旗下的EleX Station是目前泰国部署最广的充电网络，2025年总充电桩数已超过3,000个。品牌以快充为核心，服务于高速与城市主干道。

　　7、EV Station PluZ（PTT OR）：OR集团依托其庞大的加油站体系布局EV Station PluZ，是泰国本地最具影响力的混合能源运营商之一。到2025年，其充电站数量已突破2,500座。

　　8、ABB与Delta（国际品牌）：ABB提供工业级快充解决方案，广泛应用于商用车与物流基地；Delta则在泰国设有制造工厂，提供本地化的充电设备，逐步打入政府与企业采购项目中。

　　9、星星充电、特来电（中国品牌）：这两家中国充电服务提供商近年来通过与泰国本地能源企业合作，在部分区域进行试点部署，主要面向B端商业场景，如出租车站点、物流园区和商场停车场。

　　10、Mine Mobility（泰国品牌）：Mine Mobility主要为政府机关与公共事业提供电动车型，其车型Mine SPA1应用于公务车和机场摆渡车，属本地新能源汽车政策扶持重点企业。

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