建设内容包括10万吨/年高端共聚甲醛树脂，2×24 万吨/年甲醛装置，400 吨/年甲缩醛装置，100 吨/年催化剂装置。

　　公告表示，公司现有共聚甲醛产能9万吨/年，在国内聚甲醛市场占有率 15%左右，在国产聚甲醛市场占有率高达 25%左右，位居全国前列，已成为国内聚甲醛进口替代的主要选择，本次投资项目是为进一步提升公司聚甲醛产品市场占有率，扩大竞争优势，促进高端市场进口替代。

　　在进口替代方面，2025年5月19日起，商务部对原产于美国、欧盟、台湾地区和日本的进口共聚聚甲醛正式征收反倾销税，税率从3.8%到74.9%不等。这一政策将持续5年。此外，2023-2028 年，我国对原产于韩国、泰国和马来西亚的进口共聚聚甲醛继续征收反倾销税。

　　但实际情况，云天化2025年聚甲醛产能11.52万吨，销量11.60万吨，营收112,635.51万元，均价9709.95元/吨，毛利率23.38%。2026年第一季度，公司产能3.19万吨，销量3.10万吨，均价9,255元/吨。再往回看，2024年均价是11566元/吨，2024年年初约15000元/吨，回不去的高点。

　　所以，虽然有机遇，满产满销，但是价格还在持续下降，主要是国内内卷依然严重，行业集中度不高。

　　2025年12月21日，由重庆云天化天聚新材料有限公司、开封龙宇化工有限公司、国能宁夏煤业有限责任公司、唐山中浩化工有限公司、兖矿鲁南化工有限公司等10家单位共同签署发出《关于促进聚甲醛行业健康发展的倡议书》，旨在引导行业规范市场秩序、优化投资决策、强化创新驱动，推动行业实现高质量发展。

　　据行业权威机构预测，未来数年我国聚甲醛行业将呈现“量产产能+在建项目+规划新建项目”的产能叠加态势，预计总产能规模将达到151万吨/年，但有效产能约 78 万吨/年，国内聚甲醛表观消费量超 86 万吨，距离总产能差很多，且需求增速有限，高端产品对外依存度高，行业将面临显著的结构性供需失衡以及非理性竞争导致利润率下滑等挑战。

　　其中产能方面，近日，利华益集团上马的全国单套产能最大—年产8万吨聚甲醛工程塑料项目顺利完成主体工程，计划于2026年10月竣工投产。该项目将建成国内单套产能最大的聚甲醛装置。

　　此外，中国化学赛鼎工程有限公司承建的新疆新业能源化工有限责任公司6万吨/年聚甲醛项目近日取得关键施工突破，单日完成两台核心工艺塔器T-2306、T-2203连续吊装就位。公司一期年产4万吨聚甲醛项目已建成，未来总产能将跃升至10万吨/年，成为西北地区规模最大、工艺领先的聚甲醛生产基地。

　　国内产能企业还有宝泰菱、旭化成聚甲醛（张家港）、新疆心连心、鹤壁龙宇、新疆望京龙、内蒙古久泰、新疆云聚天、新疆国华等。

　　聚甲醛包括均聚POM和共聚POM两大类，前者硬度和刚性突出，常用于制造需要承受高负荷和磨损的部件，后者具有良好的热稳定性和加工性，更适用于制造形状复杂、尺寸精度要求高的部件。

　　从全球市场来看，除杜邦和旭化成能生产均聚POM外，其他企业基本都为共聚POM，技术主要由杜邦、塞拉尼斯、旭化成、三菱、巴斯夫、韩国 KEP、日本宝理等公司掌握。其中宝理产能2026年将攀升至39.8万吨。

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　　本次，云天化投资的是共聚甲醛。所谓的高端品种主要是应用场景，比如汽车、电子电器、医疗行业等。

　　从技术上来看，改性是聚甲醛产品高端化的重要方法。比如低释放甲醛、玻纤增强、耐磨、耐候、导电、聚甲醛纤维等，有助于提升对下游市场需求的响应速度和高端市场的开发力度。近日，开滦集团煤化工研发中心“聚甲醛纤维气凝胶及其相变复合物合成技术开发”项目进行了科技成果鉴定，整体技术成果达到国际先进水平。

　　另外，可持续聚甲醛也是当下研究热点。比如通过热门的绿色甲醇路线，塞拉尼斯的Hostaform® POM ECO-C/Celcon® POM ECO-C是全球唯一一种通过将捕集排放的CO2转化为低碳甲醇而制成的聚甲醛（POM）；日本宝理已经用生物基甲醇开发了低碳聚甲醛，并且也在实施战略“CO2 as a Resource for Engineering Plastics”。

　　不仅如此，宝理还在开发POM-to-POM化学回收技术，可实现POM的100%再生，计划于2028年推向市场。

　　比起拼产能，更建议国内企业探索绿色甲醇做聚甲醛的路线，不仅仅是可持续，更是因为上半年全球地域摩擦导致甲醇暴涨，阴影应该还在！

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